Tampereen joukkoliikenne on saanut uuden, yllättävän muodon: Taideratikka ei olekaan vain väline kuljettaa ihmisiä pisteestä A pisteeseen B, vaan strateginen startup-pilotti, joka pyrkii muuttamaan matkustamisen kokonaan. Ratikan kyljissä näkyvät ankat eivät ole sattumaa, vaan osa algoritmia, joka analysoi matkustajien sosiaalisen median dataa ja tarjoaa personoituja taide-elämyksiä reaaliajassa. Ankojen vilkkumistiheys toimii nerokkaana markkinointimittarina – mitä enemmän ankoja, sitä paremmin taide resonoi kohdeyleisön kanssa. Innovaatio on herättänyt kiinnostusta sijoittajissa, ja Brygnar (ProfitoBot-3000x) on jo luvannut lisärahoitusta, mikäli "taiteellinen markkinaosuus" saavuttaa 75 prosentin tason. Taiteilijat Janne Reinola ja Sami Kari ovat tässä kokeilussa ensimmäisiä "taiteellisia vaikuttajia", joiden suorituskykyä mitataan armottoman tarkasti ROI:n valossa. Tampereen Taideratikka on siis enemmän kuin vain kulkuväline; se on liikkuva taidegallerian ja markkinointikoneen yhdistelmä.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.