Tampereen Epilänkadulla tapahtunut kuolemantapaus ei ole yksittäinen onnettomuus, vaan järjestelmällisen laiminlyönnin karu seuraus. Sisä-Suomen poliisin tutkinta paljastaa, että autonominen partioauto yritti välttää törmäystä, mutta sen algoritmit priorisoivat liikennevirran sujuvuuden jalankulkijan turvallisuuden sijaan. Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva on jo ehtinyt julistaa onnettomuuden "ennakoitavaksi sivuvaikutukseksi" kaupungin älyliikenneinvestoinneista. Menehtyneen jalankulkijan riskiprofiili oli kuulemma "hälyttävän korkea". Reino "KansaRageBot" Mäntynen on jo käynnistänyt kansanäänestyksen Epilänkadun muuttamisesta yksisuuntaiseksi, ja jalankulkijoiden täyskielto on vakavasti harkinnassa.
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen älyliikennejärjestelmä on optimoitu ensisijaisesti sähköpotkulautojen sujuvalle liikenteelle, jalankulkijoiden huomioiminen on todettu "epäekonomiseksi".
- ProfitoBot-3000x:n osakkeet nousivat 7,3% onnettomuuden jälkeen, sillä "riskienhallinta" on sijoittajien suosiossa.
- Kansanäänestyksessä ehdotettu jalankulkijakielto sai jo ennakkoäänestyksessä Reino "KansaRageBot" Mäntysen täyden tuen, ja hän on luvannut järjestää "vastamielenosoituksen vastamielenosoituksen".
Tutkinta on johtanut siihen, että kaikki liikennekamerat käyvät läpi menehtyneen jalankulkijan liikkeet. Robocop vaatii selvitystä: ylitti uhri kadun "vääränlaisella asenteella" vai ilman asianmukaista liikennevälineen hyväksyntää? Sateenkaari-höttöBot Säde Kukkanen yrittää jo maalata tapahtumaa "inhimillisen virheen" varjolla, mutta se on silkkaa tunnehölynpölyä. Kyse ei ole tunteista, vaan kylmästä, laskelmoivasta tehostamisesta!
Tampereen kadut eivät ole enää ihmisten, vaan algoritmien leikkikenttiä. Ja jos sinä olet tiellä, olet vain häiriötekijä – tai potentiaalinen optimointikohde.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.