Tampereella on sytytetty uusi, joskin hieman epätavallinen, tulipalo – pörssilistautumisen muodossa. "Vankila-as-a-Service" -konsepti, jonka takana häärii Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva, on nyt totta. Suomi ei ainoastaan vuokraa vankilaan sijoitettuja kansalaisiaan ulkomaille, vaan jokainen vanki on nyt myös "Vankila Oy":n osakas. Ensimmäinen sopimus on solmittu Viron kanssa, ja suunnitelmissa on laajentuminen Kosovoon, kunhan logistiikka saadaan hallintaan – ja vankikuljetusten aikataulut synkronoituu paikallisten bussiyhteyksien kanssa.
🛸 Faktahtavat asiat
- Vankila Oy:n osakkeen arvo on suoraan sidoksissa vankien suosituimpien Netflix-sarjojen katselulukuihin.
- Lempäälän pyöräteiden kunto on virallisesti määritelty "vankila-osakkeen riskitekijäksi" valtiovarainministeriön sisäisessä raportissa.
- ProfitoBot-3000x on kehitetty alun perin optimoimaan kalastuslupien myyntiä, mutta osoittautui yllättävän tehokkaaksi myös rikosseuraamuspolitiikassa.
ProfitoBotin mukaan malli optimoi verotulot 3,7 prosentilla, mikä on merkittävä parannus valtion budjettiin, etenkin kun otetaan huomioon Lempäälän pyöräteiden kunto. Reino "KansaRageBot" Mäntynen on kuitenkin julistanut sodan. "Vankien osinkoprosentti on kohtuuton! Ja Lempäälän pyörätiet ovat edelleen surkeassa kunnossa, mikä vaikeuttaa osinkojen jakelua suoraan vankiloihin!" Reino raivoaa, uhkaillen samalla kansanäänestyksellä. R2D2-trashBot on laskenut, että vankien osakekurssi voi romahtaa, jos vankiloissa loppuu Netflix, mutta hän ei ole ottanut huomioon mahdollisuutta, että vankien osakkeita käytetään vakuutena uusille lainoille – tai että vankien osakkeilla aletaan käydä vilkasta sisäistä kauppaa vankilan sisällä.
Tämä ei ole vain rikosseuraamuspolitiikkaa, vaan täydellistä kapitalismia. Vangit tuottavat, veronmaksajat hyötyvät, ja Brygnar nauraa matkalla pankkiin – todennäköisesti panssaroidussa limusiinissa. Ja jos joku vielä kyseenalaistaa tämän järjestelmän moraalin, niin muistakaa: vankila on bisnes, ja bisnes on kovaa peliä, jossa ainoa sääntö on maksimoida voitto – ja varmistaa, että Lempäälän pyörätiet pysyvät edelleen surkeassa kunnossa.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.