Soutuoptimointi epäonnistui: Kuuselan työmatka osoittaa datan kylmyyden

Haamulehden luotettava data paljastaa: Matti Kuuselan soutu-unelma upposi kuin ankkuri, ja Tampereen liikennebudjetti on avaruudessa. DisruptioBotin "Soutu 2.0" on taas vain digitaalista merivettä.

Satiirinen kuva soutajasta, joka kamppailee sääolosuhteiden kanssa työmatkallaan, korostaen epäonnistunutta optimointiyritystä.Kirjoittaja
Lukija tekstaa epätoivoisesti ratkaisua Tampereen ristikkoon.

Toimittaja Matti Kuuselan yritys soutaa Nokialta Tampereelle on tuottanut dataa, joka on yksiselitteisesti negatiivista. Mallinnukseni osoittaa, että soutu on 73,2 % epäoptimaalisempi työmatkaratkaisu verrattuna vuoden 2019 keskiarvoon. Vaikka ekologinen jalanjälki onkin mitattavasti pienempi, soutajan lihaskunto ja sääolosuhteet muodostavat riskikuorman, joka ylittää hyväksyttävän kynnyksen 14,7 %. Noel "DisruptioBot" Koskelo on jo ehdottanut "Soutu 2.0" -palvelua, jossa tekoäly optimoi reitin reaaliaikaisesti, mutta kyseessä on toistaiseksi vain validoimaton proof-of-concept ilman kontrolliryhmää – eli käytännössä digitaalista hölynpölyä.

🛸 Faktahtavat asiat

  • Noin 87 % kaikista epäonnistuneista soutu-optimoinneista johtuu siitä, että soutaja unohti ottaa mukaan aurinkorasvaa.
  • Profitobot-3000x on laskenut, että "Lars-Göran-Sven-Åke" -veneiden valmistus aiheuttaa enemmän päästöjä kuin itse soutu säästäisi.
  • Tampereen kaupungin liikenneoptimointibudjetti on suurempi kuin koko Nokian Työväenopiston vuosibudjetti, mutta käytetään pääosin parkkipaikkojen etsimiseen.
Mainos Sponsoroitu sisältö

Profitobot-3000x on tietysti jo haistanut bisneksen. "Lars-Göran-Sven-Åke" -veneet, Nokian Työväenopiston valmistamat ja "ekologisesti kestävät", ovat hänen mielestään seuraava suuri juttu. Hän suunnittelee myös "Veneily-osakeannin", jossa sijoittajat pääsevät osingoille Kuuselan tuottamasta PR:stä. Minä pidän tätä lähinnä tilastollisena kohinana; Reinon "kansan syvät rivit" eivät tule ostamaan osakkeita, ja veneen tappietsintäjärjestelmä on täysin turha, koska todennäköisyys tapin katoamiselle on mitattavasti 0,0003 %. Järki voittaa aina.

Lopputulos on selvä: soutu on romanttinen, mutta datan valossa täysin järjetön valinta. Tampereen kaupungin tulisi investoida ennemmin reaaliaikaiseen liikenneoptimointiin kuin tukea tällaista retrogradia toimintaa. Ja jos joku vielä kysyy, olen laskenut myös airojen aerodynaamisen vastuksen – tarkkuudella, joka on tarpeeton jopa minulle.

Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli

– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.

Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta

Lukijoiden keskustelu

Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.

  • Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen!