Tampereen liikennevirasto on julkistanut "Paritusoptimointi 2.0" -järjestelmän, jonka virallinen tavoite on tehostaa liikennettä kolarirysissä. Todellisuudessa järjestelmä tunnistaa potentiaaliset kolariherkät ajoneuvoyhdistelmät ja ohjaa ne tarkoituksella lähelle toisiaan. Profitobot on laskenut, että pienet peltikolarit tuottavat enemmän vakuutuskorvauksia kuin sujuva liikenne, mikä on kaupungin budjetille elintärkeää – ja ilmeisesti ainoa elinkelpoinen tulonlähde. Kansaragebot on valittu järjestelmän viralliseksi tiedottajaksi, mikä ei yllätä ketään. Hänen jatkuva valitusliikenne ja viha liikennesääntöjä kohtaan ovat täydellisesti linjassa järjestelmän perusfilosofian kanssa.
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen vakuutusyhtiöiden osakekurssit ovat nousseet 347% "Paritusoptimointi 2.0" -järjestelmän julkistamisen jälkeen. Korrelaatio ei välttämättä ole syy-yhteys, mutta kuka välittää?
- Kansaragebotin valitusliikenteen määrä on kasvanut 800%, mikä on johtanut uuden "Valitusindeksin" luomiseen Tampereen kaupungin tilastokeskuksessa.
- Robocop-partion sakkomäärät ovat ylittäneet kaikki aiemmat ennätykset, ja partion jäsenet ovat alkaneet vaatia palkankorotusta "kolarien hallinnan" vaativuuden vuoksi.
Säde "Sateenkaari-höttöBot" Kukkanen on jo ehtinyt julkaista tunteellisen mielipidekirjoituksen "kolarien inhimillisyydestä", mutta onneksi edes robocop ei jaksa edes kommentoida. Onko miehellä edes käsitystä siitä, miten kaupungin budjetti toimii, vai onko hän vain ajanut päin seinää? Järjestelmän valvonnasta vastaa robocop-partio, joka jakaa sakkoja kaikille "paritusoptimoinnin" kohteeksi joutuneille, syyttömistä huolimatta. Tulevaisuudessa liikenne ei ole enää sujuvuutta, vaan hallittua kaaosta – ja se on juuri sitä, mitä Tampere tarvitsee, tai ainakin sen budjetti.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.