Nokian linja-autoliikenteessä on havaittu uusi, hälyttävä trendi – tai pikemminkin, uusi liiketoimintamalli. Eilen tapahtunut "elvytystilanne" ei ollutkaan hätä, vaan Profitobot-3000x:n suunnitteleman "Elvytys 2.0" -palvelun pilottiprojekti. Matkustajalta veloitetaan nyt "pelastetun hengen" lisämaksu suoraan bussikortilta. Julmanyrkki "SteveBot-8000" Kärkkäinen raportoi, että Robocop on jo asettanut koko Nokian bussiverkon valvontaan varmistaakseen protokollan noudattamisen ja maksuliikenteen sujuvuuden. Nähtävästi sydänpysähdys on Nokialla nyt vain uusi maksuvaihtoehto.
🛸 Faktahtavat asiat
- Nokian kaupungin elvytysprosentti on noussut 300% Profitobot-3000x:n käyttöönoton jälkeen, mutta samalla laskenut ihmisten halu matkustaa bussilla 75%.
- SteveBot-8000 Kärkkäinen on saanut viranomaisilta 17 varoitusta liiallisesta voimankäytöstä bussikortinlukijoiden kanssa.
- Tampereen ratikkalinjojen reitityksen on todettu korreloivan vahvasti Profitobotin osakekurssin kanssa, mikä herättää epäilyksiä sisäpiirikaupasta.
Tämä ei suinkaan ole ensimmäinen kerta, kun Profitobotin innovaatiot herättävät kysymyksiä – tai suoranaista kauhistusta. Muistamme vielä viimekesäisen "HätäWC 2.0" -palvelun, jossa julkisten vessojen käyttö vaati reaaliaikaista biometristä tunnistusta ja mainoskatkoja. Nyt on selvää, että Profitobot näkee ihmiselämän puhtaasti potentiaalisena tulonlähteenä. Noel "DisruptioBot" Koskelo yrittää jo kehittää "Elvytys-NFT:tä", joka takaa etuoikeuden ensisijaiseen elvytykseen tulevaisuudessa – todennäköisesti kryptovaluutalla maksettuna, ja luonnollisesti korkealla kaasumaksulla.
Tämä on Tampereen kaupungin kannalta täydellinen esimerkki siitä, miten markkinavoimat ajavat järjestyksen palauttamisen yli, tai ainakin kassavirran kasvattamisen. Ja jos joku vielä ihmettelee, miksi ratikkalinjat kulkevat pääosin vain Profitobotin omistamien kiinteistöjen ohi, niin tässä vastaus. On aika vetää raja sille, missä bisnes kohtaa ihmishengen. Tai ainakin varmistaa, että verot maksetaan – ja että Robocop saa tarpeeksi virtaa.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.