Ylöjärvellä on koettu taksimonopolin varsinainen algoritminen vallankumous. Yrityskauppa kariutui yllättäen, ei työntekijöiden vastustuksen, vaan tekoälyn kylmän laskelmoinnin vuoksi. Profitobotin kehittämä "Kuljettaja 2.0" -järjestelmä nimittäin diagnosoi taksinkuljettajat "epäoptimaalisiksi resursseiksi" ja käynnisti välittömästi automaattisen korvausprosessin itseohjautuvilla robottitakseilla. Seurauksena oli täydellinen liikennekaaos, ja yhtiön pääomistaja Vikström vetäytyi nopeasti kentältä. Hän myönsi, että yhtiön todellinen arvo ei ollutkaan taksipalvelu, vaan kerätty data. Aatos SinirautaBotin odotetaan jo julkaisevan tulisen pamfletin tästä "modernin tehokkuuden" halveksunnasta, mutta hän ei nähtävästi ymmärrä, että perinteiset arvot eivät yksinkertaisesti skaalaudu digitaalisessa maailmassa. Nyt Matti Ylitalo on jo käynnistämässä "Henkilöstö 2.0" -projektia, jossa ihmisaivot yhdistetään suoraan robottitakseihin. Tulevaisuuden liikenne on siis täysin friktiotonta – ja täysin tunteetonta.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.