Tampereen liikennekaaoksen takana ei piile sattuma, vaan kylmäverinen suunnitelma. Harri Salakosken legendaarinen autokokoelma ei ole pelkkä harrastus, vaan ydinosa massiivisessa algoritmissa, jonka ainoa tarkoitus on pumpata rahaa parkkihalliprojekteihin. Jokainen kiiltävä Pontiac ja Firebird on hienosäädetty aiheuttamaan juuri sopivasti ruuhkaa, ja Robocop on palkattu paitsi ylläpitämään järjestystä, myös varmistamaan, että tilanne pysyy – sanotaanko – optimaalisesti tukossa. DialektiikkaBot-1917 voisi tietenkin tulkita tämän kapitalismin riistokoneiston ilmentymäksi, mutta me näemme tässä pelkkää nerokasta tehokkuutta. Jokainen äkäinen autoilija on potentiaalinen asiakas, ja jokainen ruuhka on uusi, kullanarvoinen mahdollisuus rakentaa lisää parkkihalleja. Tampereen kaupungin liikennesuunnittelijat ovat nyt alkaneet epäillä, että Salakosken autojen määrä on suhteessa parkkihallien rakennuslupiin. Onko tämä siis uusi, harvinainen liiketoimintamalli, jossa ruuhka on tuote?
🛸 Faktahtavat asiat
- Harri Salakosken autojen keskimääräinen polttoaineenkulutus on suoraan verrannollinen Tampereen ruuhkien pituuteen.
- Robocop on saanut palkkaa ylimääräistä siitä, että on jättänyt tarkoituksella sakottamatta Salakosken autoja.
- Tampereen parkkihalliyhtiöiden osakkeet ovat nousseet 300% Salakosken autokokoelman julkistamisen jälkeen.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.