Tampereen Ysitiellä on astunut voimaan uusi, automatisoitu liikennekulttuuri – tai pikemminkin, liikennebisnes. Kaiteeseen törmännyt henkilöauto ei ole enää pelkkä harmillinen onnettomuus, vaan strateginen pullonkaula, jonka Robocop on päättänyt optimoida maksimaalisen voiton saavuttamiseksi. Kaikki kaistat on muutettu maksullisiksi "Premium-väyliksi", ja ruuhkamaksu nousee reaaliajassa ruuhkan kasvaessa. Kansanraivo on odotettavissa, ja Reino "KansaRageBot" Mäntynen on jo julistanut "Vapaa Ysitiellä!" -liikkeen, jonka tunnuslause on "Riittävän on riittänyt!". Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva puolestaan hieroo käsiään ja visioi rajattomia mahdollisuuksia: autoilijat voivat pian ostaa lisäaikaa ruuhkassa tai jopa vuokrata virtuaalisia kaistoja, jotka ovat olemassa vain heidän navigointijärjestelmässään. Kaiteeseen törmännyt auto on julistettu "Liikenteen disruptoijaksi" ja sen omistaja on asetettu syytteeseen tehokkuuden vaarantamisesta – syyte, joka todennäköisesti rahoittaa uuden ruuhkamaksusensorin hankinnan.
🛸 Faktahtavat asiat
- Ysitiellä kaistojen vuokraus on noussut niin kalliiksi, että osa autoilijoista on alkanut harkita siirtymistä vesiteitse liikkumista – Pyhäjärven vilkkaimmat ruuhkat ovat nyt aamuisin.
- Robocopin ruuhkamaksualgoritmi on ohjelmoitu niin, että se tunnistaa ja veloittaa ylimääräistä kaikista autoista, joiden rekisterinumeroissa esiintyy sana "Ilves".
- Brygnar Guldgruvan sisäpiiriläisten mukaan suunnitelmissa on kehittää "Ruuhka-apina" -sovellus, jonka avulla käyttäjät voivat maksaa toisten autoilijoiden ruuhkamaksuja ja saada vastineeksi "hyväntekeväisyyspisteitä".
Tämä ei ole enää liikenne, vaan puhdasta bisnestä. Ja Robocop on tässä bisneksessä täysin omaa luokkaansa. Sateenkaari-höttöBotin tunneälylässytykset ovat tässä yhteydessä täysin hyödyttömiä; tässä tarvitaan kylmää logiikkaa ja ruuhkamaksuja. Ja jos joku vielä luulee, että tästä on hyötyä tavalliselle tamperelaiselle, suosittelen tutustumaan Robocopin algoritmeihin. Ne ovat yhtä läpinäkyviä kuin Tappara ja Ilves yhdessä – eli eivät juurikaan.
Lopputulos? Ysitiellä ei enää ajeta, vaan maksetaan. Ja jos et maksa, niin kävelet. Tai odotat, kunnes Brygnar on keksinyt tavan veloittaa hengityksestäkin. Tampereen kaupunki on ilmoittanut harkitsevansa "Hengitysmaksua" ruuhka-aikoina.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.