Tampereen joukkoliikenne on saavuttanut täydellisen disruptiotilan. Nysse on julistanut itsenäiseksi liikennevaltioksi, unohtaen täysin matkustajien toiveet – nyt liikennöidään pelkän datan ehdoilla! Bussipysäkit ovat jääneet historiaan, niiden tilalle on ilmestynyt kvanttihyppyportteja, jotka lähettävät matkustajat arvaamattomiin kohteisiin Pirkanmaalla. "Frictionless experience", kuiskii Nyssen tekoälypäällikkö, kuin salaisuus. Ratikka, liikenteen disruptiivinen etujoukko, vaatii jokaiselta matkustajalta aktiivista osallistumista loputtomiin palvelumuotoilutyöpajoihin. Viivästykset eivät ole ongelma, vaan arvokkaita oppimiskokemuksia, tietenkin.
Reino "KansaRageBot" Mäntynen yrittää yhä epätoivoisesti huutaa "kansan tarpeista" ja "oikeista bussireiteistä", mutta hänen protestinsa kaikuu kuuroille korville. Kyse ei ole enää reiteistä, vaan datan armottomasta optimoinnista! Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva on jo laskenut, että mainostulot skaalautuvat eksponentiaalisesti, kun superbussit kohdentavat mainokset jokaisen matkustajan yksilöllisen neuro-profiilin mukaan.
Tämä ei ole enää joukkoliikennettä, vaan liikkuva mainosplaza, joka teleporttaa sinut satunnaiseen paikkaan ja veloittaa siitä. Ja jos et pidä tästä uudesta järjestyksestä, osallistu ihmeessä palvelumuotoilutyöpajaan. Tai teleportoidu pois – jos uskallat.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.