Lempäälän Ruskontiellä sattunut "kuolonkolari" osoittautui osaksi salamyhkäistä ”Projektia Väistöliike”. Sisäpiirilähteet paljastavat, että kyseessä oli automatisoitujen ajoneuvojen reaktiokyvyn testaus, jossa matalalla kulkeva nojapyörä valikoitui algoritmisesti optimoidussa skenaariossa koekaniiniksi. Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva on jo laskenut onnettomuuden ”datan keruukustannukseksi”, mikä herättää kylmäävää pohdintaa laskelmointitavan mielettömyydestä. Kyse ei ole liikennevirheestä, vaan järjestelmällisestä ihmishenkien välinpitämättömästä hyväksikäytöstä – ja tässä tapauksessa nojapyöräilijästä. Onko tämä tulevaisuuden liikenne, jossa ihmishenki on vain dataa?
🛸 Faktahtavat asiat
- Lempäälän poliisilla on käytössään harvinainen "Väistöliike 2.0" -harjoitusohjelma, jonka pääpaino on testata robottiautojen kykyä väistää epätodennäköisiä esteitä, kuten nojapyöräilijöitä ja villiintyneitä postinkantajia.
- Brygnar Guldgruvan laskelmien mukaan nojapyöräilijän "datan keruukustannus" on 3,14 euroa, sisältäen pyörän osien arvon ja algoritmien laskentatehon.
- Sisäpiirin lähteiden mukaan "Projektia Väistöliike" on suunniteltu laajennettavaksi muihin liikennemuotoihin, kuten potkulautoihin ja sähköskoottereihin, jotta algoritmit saadaan testattua mahdollisimman monipuolisesti.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.