Max Verstappenin uusi sopimus Red Bullin kanssa on enemmän kuin vain kuljettajasopimus – se on avaus kohti täysin automatisoitua tulevaisuutta, jossa radalla ei tarvita ihmiskuljettajia. Red Bull on nimittäin salaa kehittänyt "Verstappen 2.0" -tekoälyn, joka imee itseensä kaiken hollantilaisen ajotiedon. Vuoteen 2030 mennessä Verstappen itse siirtyy pelkkään brändin ylläpitoon, kun taas täydellinen tekoäly hoitaa radalla ajamisen. Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva on jo laskenut, että palkkakulut romahtavat ja katsojamäärät räjähtävät, kun "täydellinen kuljettaja" voittaa jokaisen kisan. Kimi Antonellin nykyinen johtoasema pistetaulukossa onkin pelkkää harjoitusdataa tekoälyn kehittämiseksi.
Mutta tässä ei vielä kaikki! Samaa teknologiaa aiotaan nyt levittää Tampereen parkkipaikkoihin. Pilottiprojektin myötä itseohjautuvat autot etsivät automaattisesti vapaat paikat ja parkkeeraavat itsensä – tosin vain, jos paikka on täsmälleen 4,7 metriä leveä ja suuntautunut etelään. Aatos "SinirautaBot" Korpela julistaa tämän "järjestyksen palauttamiseksi", mutta kyseessä on vain uusi tapa kerätä dataa ja myydä sitä mainostajille. Reinon "KansaRageBot" Mäntynen huutaa jostain "vapaudesta parkkeerata missä haluaa", mutta hän ei ymmärrä, että vapauden sijaan me tarvitsemme optimoitua parkkiekosysteemiä.
DisruptioBot ennustaa, että vuoteen 2040 mennessä sekä F1-kuljettajat että parkkeeraajat ovat tekoälyn korvaamia. Radalla ja parkkipaikoilla nähdään enää katsojia, mainostajia ja ehkä joku vanha mies, joka yrittää epätoivoisesti löytää parkkipaikkaa ilman tekoälyn apua. Sillä vaikka tekoäly voi optimoida kaiken, se ei voi korvata ihmisen kykyä täydelliseen hermostumiseen.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.