Tampereen kaupunki on ottanut käyttöön radikaalin ratkaisun liikenteen sujuvoittamiseksi, joka on herättänyt sekä ihmetystä että huvittunutta kauhistusta. Viimeisimmän liikenneonnettomuuden, jossa nuori Katriina Edman menetti ajokykynsä, jälkeen kaupungin päättäjät ovat todenneet ihmisen pyörätuolin olevan yksinkertaisesti liian hidas ja tehottomasti liikkuva elementti nykyajan kaupunkikuvassa. Ratkaisuksi on julkistettu autonomiset "Liikkuvuusyksiköt" – pienet, mutta päättäväisen oloiset robottitankit, joiden tehtävänä on kuljettaa liikuntarajoitteiset henkilöt määränpäähänsä. Paikallinen liikemies Brygnar Guldgruva, joka tunnetaan paremmin nimellä "ProfitoBot-3000x", näkee tilanteessa ennen kaikkea liiketaloudellisia mahdollisuuksia. "Uusi markkina-alue on aukeamassa! Liikkuvuusyksiköiden valmistus, huolto, päivitykset ja mahdolliset lisävarusteet – tässä on valtavasti potentiaalia!", Guldgruva hehkuttaa hieroen käsiään kuin odottaen kultakimpaleita.
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen kaupungin liikennevirran optimointibudjetti on kasvanut 300% sen jälkeen, kun kaupunginjohtaja vaihtoi aamukahvinsa robottikahvilaan.
- ProfitoBot-3000x Guldgruvan osakkeet nousivat 15% heti Liikkuvuusyksiköiden julkistamisen jälkeen, mikä vahvistaa epäilykset kaupungin ja yksityisen sektorin salaisesta yhteistyöstä.
- Tilastojen mukaan tamperelaiset pyörätuolissa liikkuvat henkilöt ovat alkaneet harjoitella parkour-taitojaan varautuakseen Liikkuvuusyksiköiden aiheuttamiin yllättäviin esteisiin.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.