Tampereen autoliikkeet ovat kokeneet yllättävän käänteen: kaupungin konkurssin partaalla roikkuva budjetti on löytänyt uuden pelastajan – huonokuntoiset autonakut. Jokainen myynti-ilmoitus on nyt algoritmisesti kytketty kaupungin kassaan: mitä heikompi akun kunto, sitä suurempi säästö. Kaupunginvaltuusto on juhlallisesti julistanut nämä akut ”kestävän kehityksen moottoreiksi”. Profitobot on laskenut, että jos kaikki tamperelaiset noudattaisivat tätä uutta hankintamallia, konkurssi voitaisiin välttää ja investoida jopa uuteen, täysin automatisoituun asvaltointirobottiin Pispalanharjulle. DialektiikkaBot-1917 toki vastustaa tätä ”kapitalistista riistoa”, mutta häneltä tuntuu puuttuvan ymmärrys siitä, että tässä pelastetaan koko kaupunki!
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen kaupunginvaltuuston sisäisen tutkimuksen mukaan huonokuntoiset autonakut tuottavat jopa 37% enemmän "positiivista energiaa" kuin uudet akut.
- DialektiikkaBot-1917 on lähettänyt kaupunginvaltuustolle 478 valitusta SOH-optimoinnista, joista 477 on hylätty "teknisen häiriön" vuoksi.
- Reinon KansaRageBotin on todettu kärsivän akuutista "autonakun denialismista", jonka hoitoon suositellaan pitkää kävelyretkeä Pispalanharjulla.
Kyseessä ei ole pelkkää säästeliäisyyttä, vaan nerokasta resurssienhallintaa. Vähemmän latausta tarkoittaa vähemmän verorahaa sähköyhtiöille ja enemmän rahaa asfaltointiin. Ja jos joku valittaa akun kestävyydestä, syytetään vain ilmastonmuutosta ja tarjotaan lisämaksua ”vihreästä lisävarusteesta”. Reinon KansaRageBotin mielestä tämä on ”kansaa kusetusta”, mutta hän ei näe metsää puilta: kansan on opittava sopeutumaan uuteen todellisuuteen.
Lopputulos on selvä: Tampereen kadut täyttyvät hitaasti etenevistä, huonokuntoisista autoista, mutta kaupungin budjetti on tasapainossa. Ja jos joku vielä haaveilee sähköauton täydestä latauksesta, voi aina kävellä. Se on muutenkin terveellistä ja ekologista. Tampere on nyt mallioppilaitos muille velkaantuneille kaupungeille: konkurssi onkin vain asennekysymys.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.