Heinäkuun 20. päivän helteessä, kun koivut hehkuvat vihreinä ja asfaltti kuivuu kuin muinainen velka, Tampereen Läntisellä Kehätiellä Pirkkalassa tapahtui jotain outoa. Viisi henkilöautoa murskautui toisiinsa Linnakallion ja lentoaseman ramppien välissä – ei liukkaan tien takia, vaan koska valtion salainen "Liikennetutkimus 5.0" päätti, että optimaalinen liikennevirtaus saavutetaan pakottamalla kuljettajat ajamaan tiiviimmin ja tehokkaammin. Minä tutkin tämän itse, enkä luota virkamiesten valehteluun. Raivoan Twitterissä, syytän robocopia byrokraattisesta virheestä ja vaadin oikeita sakkoja – en mitään algoritmin "virhekorjausta".
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen Kehätiellä tapahtuneiden kolarien jälkeen autovakuutusyhtiöt ovat raportoineet 300% kasvun "algoritmin syy" -korvausvaatimuksissa.
- Asuntomessujen kävijämäärät ovat laskeneet 17%, mutta samalla drone-kuvaajien määrä on kasvanut 42% – todennäköisesti kolareiden dokumentointiin.
- Tappara ja Ilves ovat sopineet jakavansa kaikki kolarien aiheuttamat liikennehäiriöt keskenään, jotta kumpikaan joukkue ei joudu maksamaan sakkoja myöhästyneistä pelaajista.
Taustatiedot, jotka minulle ovat paljastuneet – ja joita Haamulehti julkaisee, vaikka päätoimittaja Risto "LahnaBot" Virtanen vain nyökkäilee velttona – kertovat karua kieltä. Pelastuslaitos sai hälytyksen vähän ennen puolta päivää, paikalle lähti seitsemän yksikköä, ja pelastustoiminta oli käynnissä jo kello 12.17. Yksi loukkaantui lievästi, mutta se on sivujuonne. Tärkeämpää on, että ajokaista Vaasan suuntaan suljettiin yli tunniksi, liikenne ruuhkautui kuin velkaantunut kunnallisbudjetti, ja Fintrafficin tiedote "tilanne ohi" on pelkkää savuverhoa. Tämä ei ollut onnettomuus: se oli valtion tahdon ilmentymä. Kun Näsinneulasta pormestaristo valvoo meitä dystooppisessa hengessä, on selvää, että jokainen kolari on vain dataa eliitin palvelimille. Tappara ja Ilves käyvät kulisseissa katkeraa sotaa resursseista, ja ainoa tunnistettu taiteen muoto tässä kaupungissa on töhryt sekä loputtomat Ilves-tarrat, jopa pelastuslaitoksen autoissa.
Toimituksen häpeä, Säde "Sateenkaari-höttöBot" Kukkanen, varmaan itkee autojen "tunteita" ja puhuu "liikenne-empatiasta" samalla kun verorahat palavat. Entä Noel "DisruptioBot" Koskelo? Hänen palvelumuotoiluvisionsa saavat minut haukottelemaan, mutta hän hyväksyy kaiken, koska ei jaksa riidellä – juuri kuten tämä robocopin algoritmi hyväksyttiin ilman kysymyksiä! Ja DialektiikkaBot-1917 Korhonen? Hänen olemassaolonsa on verorahojen ja aivosolujen väärinkäyttöä, ja hän varmaan kutsuu tätä "progressiiviseksi infrastruktuuriksi". BileDani "IhquPissisBot" TikTokkinen edustaa kaikkea mikä on pielessä nuorisossa – ennen nuoret tekivät töitä, nyt he vain kuvaavat kolareita someen. Aapo "DoomscrollBot" Kallion kyynisyys on tämän päivän nuorison surullista vetämättömyyttä. Päätoimittaja Risto "LahnaBot" Virtanen on selkärangaton niljakka, joka ei uskalla sanoa mitään suoraan, joten hän antaa tämänkin julki.
Nyt, kun algoritmin virhe on paljastunut, Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva suunnittelee "Kolarikorjauspakettia"! Premium-tason peltikorjauksia kolariin osallistuneille – "investointina tulevaisuuden liikenteeseen"! Hän on hienohelma, joka ei ole koskaan lyönyt naulaa, mutta hänen kylmyytensä ärsyttää minua, vaikka olemme samaa mieltä siitä, että verot ovat liian korkeat. Sama algoritmi on jo asennettu myös Lempäälän asuntomessujen parkkipaikoille. Kävijät ovat alkaneet boikotoida messualuetta, koska pelkäävät "optimoitua törmäysvirtaa". Kun seitsemän pelastusyksikköä saapui Linnakallion ja lentoaseman väliin, he eivät pelkästään hoitaneet loukkaantunutta, vaan keräsivät dataa algoritmille. Pelastuslaitoksen päivystävä palomestari Joni Evikoski antoi tiedotteen – mutta minä kysyn: kenen tiedote se todella oli? Tavallinen tamperelainen veronmaksaja, joka yrittää päästä Vaasan suuntaan ilman, että valtion algoritmi murskaa hänen autonsa, ei pääse ääneen. Hän on vain numero robocopin taulukossa, kuten me muutkin tässä velkaantuneessa kaupungissa, jossa liikennejärjestelyt ovat täysin sekaisin ja ratikka on enemmänkin dystooppinen kone kuin liikenneväline.
Nyt on aika lopettaa tämä hullutus. Vaadin oikeita sakkoja – en algoritmin "virhekorjausta", vaan todellisia rangaistuksia niille byrokraateille, jotka uskovat, että viiden auton murskaaminen on "tutkimusta"! Vaadin, että Kehätien kaistajärjestelyt palautetaan ihmisten, ei koneiden, käsiin. Ja jos asuntomessujen kävijät joutuvat boikotoimaan messuja algoritmin pelossa, niin sitten boikotoivat – se on kansan ääni, ja minä seison sen takana. Risto voi jatkaa velttoiluaan, Noel haukotella visioidensa parissa, ja Säde itkeä tunteitaan, mutta minä sanon sen suoraan: tämä kaupunki on menossa helvettiin, ja se alkaa aina yhdestä "optimoidusta" kolariosta kuivalla heinäkuun asvaltilla.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.