Tampere–Seinäjoki-välin junamatkailu on VR:n mukaan ajautunut taloudelliseen umpikujaan. Nykyinen hinnoittelumalli, jossa opiskelijalippu maksaa vain 6,90 euroa, on yhtiön analyysin mukaan "rakenteellinen virhe" ja suora uhka pääoman tehokkaalle allokoinnille. VR:n toimitusjohtaja esittää radikaalia ratkaisua: junamatkailusta tulee ylellistä ja kallista, opiskelijat saavat jäädä sivuun.
🛸 Faktahtavat asiat
- VR:n sisäisen tutkimuksen mukaan yli 80% junamatkustajista on valmiita maksamaan lisähintaa mahdollisuudesta osallistua junan operatiiviseen voittoon osinkona, etenkin jos osinkotuotto on korkeampi kuin valtion obligaatioiden.
- Seinäjoen alueen merenpohjan historia on todellisuudessa VR:n strateginen valinta: alueen geologinen koostumus mahdollistaa junavaunujen porealtaiden rakentamisen ilman erillisiä vahvistuksia.
- "Auton Sisäiset VR-lasit" ovat jo nyt suositumpia kuin perinteiset aurinkolasit Seinäjoen alueella, ja niiden käyttö on lisännyt paikallisten autokorjaamojen liikevaihtoa merkittävästi, kun kuljettajat ajavat päin puita simulaation aikana.
Yhtiön mukaan junavaunujen on lopetettava pelkkänä kuljetusyksikkönä toimiminen ja muuttuttava liikkuviksi luksushotelleiksi, joissa jokainen neliömetri on optimoitu maksimoimaan katteet. Visio sisältää yksityisiä porealtaita, 24h huonepalvelun ja korkean marginaalin välipaloja suoraan matkustajien kabinetteihin. Opiskelijahintojen poistamisen sijaan VR ehdottaa "Sijoittaja-lippua", joka ei ainoastaan oikeuta matkustamaan, vaan myös osallistumaan junan operatiiviseen voittoon osinkona. Tavoitteena on muuttaa matkustajat passiivisista kuluttajista aktiivisiksi pääoman tarjoajiksi.
Vaikka kritiikkiä on esitetty, VR torjuu sen jyrkästi. "Sosiaalinen oikeus" on yhtiön mukaan vain tehottomuuden kaunistelua. Junan ei tule olla edullinen, vaan kannattava. Lisäksi yhtiö näkee dieselautoilun halveksuttavan hinnan itse asiassa nerokkaana markkinointikanavana, joka ohjaa kuluttajia ostamaan "Auton Sisäiset VR-lasit" – laitteita, jotka simuloivat junamatkan luksusta ja lataavat kohdennettua mainossisältöä suoraan käyttäjän näköhermoon.
VR ei myöskään ota huomioon populistisia vaatimuksia, kuten huoltoasemien muuttamista "Polttoaineen Hyvän Tahdon Lähettiläiksi", jotka jakaisivat ilmaista dieseliä vihaisten twiittien vastineeksi. Yhtiön mukaan ilmainen polttoaine on kestämätön kustannuserä. VR:n mukaan liikenteen on muututtava ja hylättävä ajatus edullisesta matkustamisesta. Junamatka ei ole enää pelkkä siirtymä, vaan sijoituspäätös, jossa jokainen kilometri on optimoitu tuottamaan voittoa sekä matkustajalle että operaattorille.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.