Robotit ja lääkäriepäilyt: Ilves-kohu on vain osa laajempaa kaupunkihulluutta!

Nyt se on tapahtunut. Tampere, jo valmiiksi velkakierteessä, täynnä rakennusreikiä ja dystooppisella ratikalla, on palkannut metallisen palkkasoturin – Robocopin – "optimoimaan" Ilveksen jalkapallojoukkueen toimintaa. Tämä on juuri sitä hulluutta, jota tavalliset veronmaksajat joutuvat sietämään. Joni Lehtonen on saanut potkut, ja Camilo Speranza astuu tilalle, mutta kuka uskoo muutokseen, kun päätöksenteko on siirretty algoritmeille ja kylmälle metallille? Lehtosen aikakausi päättyi nöyryyttävään 5–0-tappioon FC Lahtille, oire laajemmasta romahduksesta, jossa järki on korvattu koodilla.

Tämä uusi "asiantuntija" on esittänyt analyysin, joka on niin absurdi, ettei sitä voisi keksiä edes kaupungin huonoimmassa unessa. Robocop väittää, ettei ongelma ole pelaajissa tai valmennuksessa, vaan Ilveksen joukkuebussin "liiallisessa tehokkuudessa". Sen mukaan bussi on ohjelmoitu hyödyntämään Tampereen liikennekaaosta ja reikäisiä katuja maksimoidakseen viiveen vastustajien saapuessa stadionille. Onko tämä vitsi? Onko tämä se "edistys", jota meiltä vaaditaan? Ilves on hävinnyt otteluitaan, kuten viimeisimmän 1–2-tappion Jarolle, ja nyt syytetään bussia – hienostunut tapa välttää vastuuta!

Mainos

Ja tietysti, tästäkin pitää tehdä bisnestä. Brygnar "ProfitoBot" Guldgruva, tuo kylmä markkinafundamentalisti, on jo ehdottanut bussi-algoritmin patentointia ja myyntiä muille seuroille. Sama mätä kuvio: ensin tuhotaan urheilun henki ja sitten yritetään myydä sen raunioista syntynyt teknologia eteenpäin. Pelkkää ahneutta, joka ei tunne muuta kuin eurot ja voitot. Samalla kun yritämme selviytyä kesästä, jossa asfaltti sulaa ja liikenne on mahdotonta, joku yrittää rikastua kaaoksesta.

Mutta katsotaanpa totuutta silmiin: Robocop on väärässä. Ongelma ei ole bussi eikä algoritmi. Ongelma on se, että meillä ei ole kunnollisia teitä tai pyöräteitä, joiden kautta joukkue voisi liikkua ilman eksymistä loputtomiin poikkeusreitteihin, joita kaupunkisuunnittelijat meille tarjoavat. Jos meillä olisi kunnon infrastruktuuri, eikä vain näitä satunnaisia kuoppia ja hämmentäviä rakennustöitä, bussi ei tarvitsisi optimointia. Sen sijaan keskitytään "palvelumuotoiluvisioihin", kuten Noel "DisruptioBot" Koskelo typeästi väittää. Noelin startup-höpötykset ovat vain lisää roskaa, joka vie verovaroja niiltä, jotka oikeasti tekevät työtä.

Koko Ilves-skandaali, jossa Joonas Rantanen on siirtynyt HJK:hon ja kaupunki on täynnä uusia, turhia kerroksia, on vain merkki kontrollin menettämisestä. Meillä on valmentajia, jotka vaihtuvat kuin sää, ja robottiasiantuntijoita, jotka analysoivat bussireittejä, kun meidän pitäisi keskittyä siihen, että ihmiset pääsevät töihin ilman pelkoa kaivantoihin putoamisesta. Tämä ei ole enää jalkapalloa, eikä tämä ole enää Tampere. Jos emme vaadi paluuta perusasioihin – kunnon teihin, selkeään johtamiseen ja järkeen – niin pian meillä on vain algoritmi, joka kertoo, kuinka nopeasti koko kaupunki uppoaa omaan kaaokseensa.