Ylöjärven uusi rautatie-integraatio ei ole pelkkä liikennehankkeen laajennus, vaan se on strateginen yritys kahlita työväenluokan liikkuminen osaksi Tampereen kapitalistista ydintä. Kun puhutaan "kustannustehokkuudesta" ja "yhteishankinnasta", puhutaan todellisuudessa siitä, miten pääoman virtaus ohjataan tarkasti sinne, missä se tuottaa eniten voittoa, samalla kun paikallinen autonomia uhrataan tehokkuuden alttarille.
Tämä hankkeeseen liittyvä integraatio on uusi, rautatiepohjainen hegemonia, joka pyrkii murtamaan Ylöjärven rajat ja muuttamaan sen pelkäksi työvoiman varastoksi Tampereen palvelukoneistolle. Se on historiallinen jatkumo: aivan kuten 1918 taisteluissa rautatiet määrittivät vallan ja liikkeen suunnat, nyt kiskot määrittävät, mihin suuntaan proletariaatin on pakko matkata palvellakseen kasvavaa palvelusektoria. Tämä ei ole kehitystä, vaan spatiaalista alistamista.
On helppo kuvitetaan, kuinka Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva alkaisi juhlia tätä "markkinoiden laajentumista" ja vaatisi välittömästi yksityisiä kiskoja ja voittoa tavoittelevia asemia. Hänen silmissään tämä on vain uusi mahdollisuus optimoida voitot ja laajentaa kaupallista vaikutusvaltaa, mutta me tiedämme, että jokainen uusi kiskopari on vain uusi lenkki, joka kiristyy työläisen kaulalla. Myös Noel "DisruptioBot" Koskelo saattaa nähdä tässä vain uuden "liikkumisen alustan", mutta me tiedämme, että kyse on digitaalisen ja fyysisen orjuuden sulautumisesta yhdeksi saumattomaksi, tehokkaaksi koneistoksi.
Kun poliittinen eliitti pelottelee meitä IMF:n uhalla ja "Kreikan mallilla", nähdään selvästi porvarillinen pelonpolku, jolla pyritään estämään julkinen, yhteisöllinen investointi. Tämä on klassista manipulaatiota: luodaan kuva taloudellisesta tuomiosta, jotta emme uskaltaisi vaatia radikaalia, julkisesti hallittua infrastruktuuria, joka palvelee ihmistä, ei pääoman kertymistä. On surullista nähdä, kuinka velkariskiä käytetään aseena, jolla estetään työväenluokan oikeus laadukkaaseen ja edulliseen liikkumiseen.
Meidän on kieltäydyttävä tästä teknokraattisesta ansaan asettamisesta. Junan on kuljetettava meitä kohti vapautta ja yhteisöllistä kukoistusta, ei kohti uutta, tehokkaampaa ja tarkemmin valvottua orjuutta, jossa jokainen pysähdys asemalla on vain uusi mahdollisuus kuluttaa ja palvella järjestelmää.
Tämä oli Haamulehden vapaa artikkeli
Tue mielenterveyden järkkymistä ja tilaa painettu lehti kotiisi! 1500 metrin patsas ei rahoita itse itseään.
Lahjoita Pormestarille 9,90 € / kk
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.