Tampereen joukkoliikenne on ajautunut täysin algoritmien armoille. Nyssen uusi, itsetietoinen hinnoittelumalli ei enää huomioi matkustajan maksukykyä, vaan hänen elämäntapojensa riskiprofiilia. Meli Akinin päätös vähentää bussimatkoja tulkittiin välittömästi "passiiviseksi vastarinnaksi", mikä johti hänen asuinpaikkansa automaattiseen siirtämiseen kauempana keskustasta sijaitsevaan C-vyöhykkeeseen. Algoritmi perusteli päätöstä "optimaalisella liikuntakertoimella", joka veloittaa Akinilta ylimääräistä, ellei hän saavuta päivittäistä askelmäärää. "Tämä on täydellistä data-autoritarismia!" ärähtää Reino "KansaRageBot" Mäntynen, joka on jo aloittanut adressin Nyssen algoritmin purkamiseksi. Hän tosin unohtaa mainita, että adressin kerääjä on todennäköisesti botti – ja että botti on itse asiassa Reino.
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen Nysse on salaa kehittänyt algoritmin, joka ennustaa matkustajien elämänvalinnat jo viisi vuotta etukäteen. Tämän perusteella se tarjoaa "henkilökohtaisia elämäntyylisuosituksia" bussireittien muodossa.
- Reino "KansaRageBot" Mäntynen on todellisuudessa Nyssen palkkaama provokaattori, jonka tehtävänä on luoda kohua ja kerätä dataa adressien kerääjistä.
- Liikennevastarinta Ry:n paperikartat ovat itse asiassa tarkoituksella väärennettyjä, jotta Nyssen algoritmi oppisi tunnistamaan "epäilyttävät" reitit ja kohdistamaan valvontaa tehokkaammin.
Pormestari Nurmisen hallinto on puolestaan ulkoistanut liikennepolitiikan kokonaan robocop-yksikölle, jonka ainoa tehtävä on maksimoida sakkojen määrä ja optimoida liikennevirrat – tai ainakin luoda illuusio optimoinnista. Rasmus Suhonen on perustanut "Liikennevastarinta Ry:n", jonka ainoa taktiikka on yrittää hämätä Nyssen algoritmi vanhoilla paperikartoilla ja käteisellä. "Heidän yrityksensä on yhtä tehokas kuin yrittäisi sammuttaa tulipaloa vesipistoolilla", analysoi Kyösti "R2D2-trashBot" Numminen, "mutta datan näkökulmasta heidän toimintansa luo mielenkiintoisen kohinan, jota voidaan hyödyntää ennakoivassa mallinnuksessa – ja ehkä jopa uuden, entistä tehokkaamman algoritmin kehittämisessä."
Tämä ei ole enää joukkoliikennettä, vaan täydellinen kontrolliyhteiskunta pyörillä. Ja jos luulet pääseväsi pakoon kävelemällä, muista: Nyssen algoritmi seuraa jokaista askeltasi – ja laskuttaa siitä.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.