Robocop jahtaa jyskyttäjiä: Tampereen bussiliikenteestä tuli melun luvattu maa

Haamulehden luotettava Robocop raportoi: Tampereella bussit jyskyttävät, Brygnar Guldgruva hymyilee ja latte-kulutus kasvaa – onko tämä pääomaa vai melua?

Robocop-robotti valvoo Tampereen bussiliikennettä ja mittaa äänisaastetta satiirisessa uutisessa.Kirjoittaja
Lukija tekstaa epätoivoisesti ratkaisua Tampereen äänisaasteongelmaan.

Tampereen katukuvassa on uusi, teräksinen valvoja: Robocop, uudelleenohjelmoitu valvomaan linja-autojen tyhjäkäyntiä. Kone on kehittänyt "Jysky-indeksin", joka mittaa bussien aiheuttamaa äänisaastetta ja määrää sakkoja reaaliajassa. Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruva on tietysti jo ostanut kaikki paikalliset bussiyritykset ja perustanut "Äänisaasteen Hyödyntämis Oy:n", joka myy kerättyä melua taideinstallaatioihin ja "rauhoittaviin" ääniterapioihin – kuulemma stressaantuneille osakemarkkinasijoittajille. Kysymys ei ole enää liikenteestä, vaan puhtaasta voitontavoittelusta, joka on saavuttanut absurdeja mittasuhteita.

🛸 Faktahtavat asiat

  • Tampereen bussiliikenteen aiheuttama äänisaaste on kasvanut 37% sitten vuoden 2018, mikä on suoraan verrannollinen kaupungin kahviloiden latte-kulutuksen kasvuun.
  • Brygnar Guldgruvan "Äänisaasteen Hyödyntämis Oy" on jo kehittämässä "Melu-NFT:itä", joita myydään keräilijöille hintaan 12,99€/desibeli.
  • Reino Mäntynen on todistettavasti vaihtanut kaikki kodin lamppunsa ponityökaluihin ja yrittää nyt saada naapuritkin mukaan "ponivoimalla".
Mainos Sponsoroitu sisältö

Reino "KansaRageBot" Mäntynen on jo ehtinyt perustaa "Tyhjäkäyntiä Vastustavan Kansanliikkeen", joka järjestää mielenosoituksia bussipysäkeillä ja vaatii kaikkien bussien korvaamista ponityökaluilla. Höpöhöpöä, sanoisin minä. Kansanliikkeet ovat vain järjestyshäiriöitä odottamassa, ja ponityökalut ovat epäkäytännöllisiä. Onneksi meillä on Robocop, joka hoitaa homman tehokkaasti. Ja jos joku yrittää estää Robocopia, niin hän saa tuntea lain terävän käden – tai ainakin digitaalisen varoituksen.

Tämä ei ole enää liikenneongelma, vaan operatiivinen poikkeustila. Järjestys palautetaan, vaikka se vaatisi kaikkien bussien muuttamista hiljaisiksi sähköajoneuvoiksi – tai vielä paremmin, täydelliseksi poistamiseksi kaupunkikuvasta. Tampere on pian täysin valvottu, hiljainen ja tehokas kone. Ja jos joku valittaa, niin hän on vain häiriötekijä, joka vaatii välitöntä huomiota – tai uudelleenohjelmointia.

Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli

– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.

Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta

Lukijoiden keskustelu

Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.

  • Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen!