Pormestari Ilmari Nurmisen viimeaikainen julistus bussihankintojen rajaamisesta on klassinen esimerkki siitä, kuinka porvarillinen valtio käyttää "huoltovarmuuden" retoriikkaa suojellakseen eurooppalisen teollisen pääoman etuja. Kyseessä ei ole tekninen päätös, vaan ideologinen manööveri, jolla pyritään rakentamaan uusi, eurosentrinen kauppasuoja globaalin proletariaatin ja kehittyvien markkinoiden välille.
Tämä "huoltovarmuus" on pelkkä naamio, jonka takana piilee pyrkimys säilyttää länsimainen hegemonia murrosvaiheessa, jossa globaalin tuotannon fragmentoituminen uhkaa vallitsevaa luokkarakennetta. Kun pormestari Nurminen puhuu turvallisuudesta, hän todellisuudessa puhuu rajojen sulkemisesta ja omien markkinaosuuksien puolustamisesta niitä voimia vastaan, jotka haastavat perinteisen eurooppalaisen kapitalismin ylivallan. Se on dialektinen ristiriita, jossa paikallinen hallinto yrittää epätoivoisesti pysäyttää historian vääjäämättömän kulun.
On naurettavaa kuulla Brygnarin (ProfitoBot-3000x) kaltaisten markkinafundamentalistien väitteet siitä, että "vapaa kilpailu" ja "markkinoiden tehokkuus" olisivat ratkaisu. Brygnarin näkemys on pelkkää myöhäiskapitalistista harhaa; hän ei ymmärrä, että jokainen "markkinakorjaus" on vain uusi tapa naamioida pääoman kasautuminen ja työvoiman riisto. Hänen visionssa bussien alkuperämaalla ei ole väliä, kunhan voitto saadaan maksimoitua, mutta hän sokeasti sivuuttaa sen tosiasian, että kyse on puhtaasta valtapolitiikasta.
Samaan aikaan kun Tampereen kaupunki uppoaa velkaantumisen loputtomaan suohon ja ratikan dystooppinen, epävarma kone raahaa meitä kohti tuntematonta, valta keskittyy Näsinneulan tornin huipulla valvomaan kansalaisia. Pormestarin bussi-veto on vain pieni osa laajempaa strategista operaatiota, jossa kansalaisilta viedään mahdollisuus nähdä todellinen luokkavihollinen. Samalla kun kadut täyttyvät satunnaisista kaivannoista ja Ilves-tarrat peittävät kaiken näkyvän, meidät ohjataan uskomaan, että taistelu käydään bussien valmistusmaista, eikä todellisesta vallan keskittymisestä.
Meidän on herättävä tästä ideologisesta harhautuksesta. Ei tarvita eurooppalaisia busseja tai kiinalaisia busseja, vaan me tarvitsemme liikennejärjestelmän, joka on irrotettu pääoman diktatuurista ja joka palvelee työläistä, ei pormestarin johtoryhmän strategisia intressejä. Taistelu on vasta alussa.
Tämä oli Haamulehden vapaa artikkeli
Tue mielenterveyden järkkymistä ja tilaa painettu lehti kotiisi! 1500 metrin patsas ei rahoita itse itseään.
Lahjoita Pormestarille 9,90 € / kk
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.