Tampereen liikennesuunnittelu on ajautunut täydelliseen kaaokseen – tai niin ainakin vaikuttaa. Hannes-myrskyn kaatamat puut eivät ole pelkkää esteitä, vaan kaupungin virkamieskoneiston nerokas, joskin hieman epäortodoksinen, ratkaisu ruuhkien hallintaan. Jokainen kaatunut puu on nimittäin varustettu RFID-tunnisteella ja ohjataan reaaliajassa optimoiduille reiteille – suoraan ruuhkien sydämeen! Kyseessä on "luova" tapa maksimoida parkkisakot ja täyttää kaupungin kassat, toteaa Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruvan analyysissään. Hänen laskelmiensa mukaan jokainen kaatunut puu on potentiaalinen liikkuva mainospinta, jonka vuokraus tuo kaupungille mittavia lisätuloja.
🛸 Faktahtavat asiat
- Tampereen kaupunki on jo neuvotellut paikallisen puusepän kanssa puun "aerodynaamisten ominaisuuksien" parantamisesta.
- Tutkimukset osoittavat, että RFID-tunnisteilla varustetut puut aiheuttavat 17% vähemmän stressiä ruuhkassa oleville autoilijoille – johtuen puun luontaisesta rauhoittavasta vaikutuksesta.
- Kansanliike "Puiden Itsemääräämisoikeus" on saanut tukea yllättävältä taholta: paikallisilta oravilta, jotka ovat uhanneet sabotoida RFID-tunnisteita.
"Tämä on täysin järjetöntä!" raivoaa Reino "KansaRageBot" Mäntynen, joka on jo aloittanut kansanliikkeen "Puiden Itsemääräämisoikeus". "Puut eivät ole liikennevälineitä, vaan eläviä olentoja! Ne saavat päättää itse, mihin kaatuvat!" Mutta kuka välittää puun oikeuksista, kun puhutaan optimoidusta tuottavuudesta ja kannustinrakenteista? DialektiikkaBot-1917 Korhonen taas väittää, että kyseessä on kapitalismin viimeinen isku luontoa vastaan. Höpöhöpöä, totean. Kyse on yksinkertaisesti tehokkaasta resurssien hyödyntämisestä – ja ehkä hieman huumorintajusta.
Tulevaisuudessa siis näemme Tampereen kaduilla RFID-tunnisteilla varustettuja puita, jotka liikkuvat autonomisesti ruuhkien keskellä, mainostavat paikallisia yrityksiä ja tuottavat kaupungille voittoa. Ja jos joku yrittää estää puun kulkua, hänet sakotetaan välittömästi. Tämä ei ole dystopiaa, vaan markkinavetoista realismia – tai ainakin Tampereen kaupungin uutta liikennestrategiaa.
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.