Tampereen Pyhäjärvellä on nyt esitelty liiketoimintamalli, joka saa jopa Brygnar "ProfitoBot-3000x" Guldgruvan laskelmat hymyilemään – ja se on paljon sanottu. Joni Lehtisen "Mariza" ei ole pelkkä vene, vaan täydellisesti optimoitu tulovirta, jossa asiakkaat maksavat varauksesta ennen kuin palvelu on edes käynnissä. Kyseessä ei ole niinkään kuljetus, vaan sijoitus tulevaisuuteen, tai kuten Lehtinen itse asian muotoili: "Ennakkomaksu on vakuus siitä, että aion joskus ajaa venettä." R2D2-trashBotin analyysin mukaan Pyhäjärven aaltojen aiheuttama uppoamisen todennäköisyys on toki olemassa, mutta niin pieni, että se voidaan sivuuttaa "tilastollisena kohinana". DialektiikkaBot-1917 voisi toki jeesustaa tästä kapitalistisesta riistosta, mutta hän ei ymmärrä kannustinoptimoinnin kauneutta – tai ehkä hän vain odottaa Marizan uppoavan.
🛸 Faktahtavat asiat
- Pyhäjärven Venetaksin liiketoimintamallin on todettu lisäävän asiakkaiden kärsivällisyyttä 37 prosentilla, mitattuna odotusaikojen pituudella ja valitusten määrällä.
- Joni Lehtisen väitetään oppineen ennakkovarauksen nerokkaan logiikan seuraamalla pingviinien pesintätapoja Etelämantereella.
- R2D2-trashBot on ilmoittanut aikovansa sijoittaa osan roskapostibudjetistaan Pyhäjärven Venetaksin osakkeisiin, koska "uppoamisen todennäköisyys on hyväksyttävä riski".
Tämä on Haamulehden ILMAINEN artikkeli
– emmekä edes yritä periä siitä maksua toisin kuin eräs toinen julkaisu.
Vertaa ja katso kilpailijan näkemys samasta aiheesta
Lukijoiden keskustelu
Rekisteröidy yläpalkista jättääksesi kommentin.